बायोमास पेलेट इंधन म्हणजे कृषी कापणी केलेल्या पिकांमध्ये "कचरा" चा वापर. बायोमास इंधन गोळ्यांची यंत्रे कॉम्प्रेशन मोल्डिंगद्वारे निरुपयोगी वाटणारा पेंढा, भूसा, कॉर्नकोब, तांदूळ भुसा इत्यादींचा थेट वापर करते. या कचऱ्याचे खजिन्यात रूपांतर करण्याचा मार्ग म्हणजे बायोमास ब्रिकेट इंधन बॉयलरची आवश्यकता आहे.

बायोमास पेलेट यांत्रिक इंधन बॉयलर ज्वलनचे कार्य तत्त्व: बायोमास इंधन फीडिंग पोर्ट किंवा वरच्या भागातून वरच्या शेगडीवर समान रीतीने पसरते. इग्निशननंतर, प्रेरित मसुदा पंखा चालू केला जातो, इंधनातील अस्थिरतेचे विश्लेषण केले जाते आणि ज्योत खाली जळते. निलंबित शेगडीने तयार केलेले क्षेत्र त्वरीत उच्च तापमान क्षेत्र बनवते, जे सतत आणि स्थिर प्रज्वलनसाठी परिस्थिती निर्माण करते. जळत असताना, ते खाली पडते, काही काळ उच्च-तापमानाच्या टांगलेल्या शेगडीवर पडते, नंतर पडत राहते आणि शेवटी खालच्या शेगडीवर पडते. अपूर्णपणे जळलेले इंधनाचे कण जळत राहतात आणि जळलेले राखेचे कण खालच्या शेगडीतून काढून टाकले जातात. राख डिस्चार्ज यंत्राच्या ॲश हॉपरमध्ये डिस्चार्ज करा. राख जमा होणे विशिष्ट उंचीवर पोहोचल्यावर, राख डिस्चार्ज गेट उघडा आणि एकत्र सोडा. इंधन कमी होण्याच्या प्रक्रियेत, दुय्यम हवाई वितरण बंदर निलंबनाच्या ज्वलनासाठी विशिष्ट प्रमाणात ऑक्सिजन पुरवतो, तिसऱ्या एअर डिस्ट्रिब्युशन पोर्टद्वारे प्रदान केलेला ऑक्सिजन खालच्या शेगडीच्या ज्वलनाला आधार देण्यासाठी वापरला जातो आणि पूर्णपणे जळलेल्या फ्ल्यू गॅसमुळे ऑक्सिजनचा वापर होतो. फ्ल्यू गॅस आउटलेटद्वारे संवहन गरम पृष्ठभाग. . जेव्हा धूर आणि धुळीचे मोठे कण विभाजनातून वरच्या दिशेने जातात तेव्हा ते जडत्वामुळे ऍश हॉपरमध्ये फेकले जातात. किंचित लहान धूळ धूळ काढण्याच्या बाफल नेटद्वारे अवरोधित केली जाते आणि त्यापैकी बहुतेक राख हॉपरमध्ये पडतात. केवळ काही अत्यंत सूक्ष्म कण संवहनी गरम पृष्ठभागामध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे संवहनी गरम होणे मोठ्या प्रमाणात कमी होते. पृष्ठभागावर धूळ जमा झाल्यामुळे उष्णता हस्तांतरण प्रभाव सुधारतो.
बायोमास पेलेट मशीनरीद्वारे उत्पादित इंधन ज्वलनाची वैशिष्ट्ये अशी आहेत:

① ते त्वरीत उच्च तापमान क्षेत्र तयार करू शकते आणि स्तरीकृत ज्वलन, गॅसिफिकेशन ज्वलन आणि निलंबन ज्वलनाची स्थिती स्थिरपणे राखू शकते. फ्ल्यू गॅस उच्च तापमानाच्या भट्टीत बराच काळ राहतो. एकाधिक ऑक्सिजन वितरणानंतर, ज्वलन पुरेसे आहे आणि इंधन वापर दर जास्त आहे, ज्याचे मूलभूतपणे निराकरण केले जाऊ शकते. काळ्या धुराची समस्या.

②जुळणाऱ्या बॉयलरमध्ये काजळी उत्सर्जनाची मूळ एकाग्रता कमी असते, त्यामुळे चिमणीची गरज नसते.

③इंधन सतत जळत राहते, कामाची स्थिती स्थिर असते, आणि इंधन आणि आग जोडल्याने त्याचा परिणाम होत नाही आणि आउटपुटची हमी दिली जाऊ शकते.

④उच्च डिग्री ऑटोमेशन, कमी श्रम तीव्रता, साधे आणि सोयीस्कर ऑपरेशन, क्लिष्ट ऑपरेशन प्रक्रियेशिवाय.

⑤ इंधनामध्ये विस्तृत लागू आहे आणि स्लॅगिंग नाही, जे बायोमास इंधनाच्या सहज स्लॅगिंगची समस्या सोडवते.

⑥ गॅस-सॉलिड फेज सेपरेशन दहन तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे.

त्याचे खालील फायदे देखील आहेत:

उच्च-तापमान पायरोलिसिस ज्वलन कक्षातून गॅस-फेज कम्बशन चेंबरमध्ये पाठविलेले बहुतेक अस्थिर हे हायड्रोकार्बन्स आहेत, जे कमी ओव्हर-ऑक्सिजन किंवा कमी-ऑक्सिजन ज्वलनासाठी योग्य आहेत, आणि काळ्या धुराचे ज्वलन साध्य करू शकत नाहीत, जे प्रभावीपणे दाबू शकतात. "थर्मो-NO" ची पिढी.

b पायरोलिसिस प्रक्रियेदरम्यान, ते ऑक्सिजनच्या कमतरतेच्या अवस्थेत असते, ज्यामुळे इंधनातील नायट्रोजनचे विषारी नायट्रोजन ऑक्साईडमध्ये रूपांतर होण्यापासून प्रभावीपणे रोखता येते. बायोमास इंधन गोळ्यांच्या यांत्रिक ज्वलनातून होणारे प्रदूषक उत्सर्जन हे मुख्यत्वे कमी प्रमाणात वायू प्रदूषक आणि घनकचरा असतात ज्यांचा सर्वसमावेशक वापर केला जाऊ शकतो.